近年来，松果出行等共享电单车品牌相继进驻西藏拉萨、林芝等城市，在给市民提供便捷、便宜、绿色出行服务的同时，也给雪域高原带来大量的就业新机会。有些人找到了“..份”工作，有些人找到了“更好的”工作。

    松果出行在昌都市江达县的运维人员泽仁旺修正在修理受损车辆。

    “..份”工作的获得感

    今年24岁的洛桑扎西大学毕业后，就在西藏昌都察雅县的家里准备考试上岗，没考上后一直在家帮忙。“我也曾想就近找工作机会，但一直没有找到。”伴随着松果共享电单车入驻察雅，他成功就业，“目前我负责这个城市电单车的挪车、换电、修车等工作。”

    “..份”工作给洛桑扎西带来了良好体验。他比较喜欢这份工作，而且收入也不错。“我三四个月前入职，每个月工资都有增长，这个月10号发了上个月的工资：5968元。”在当地就业机会较少的背景下，洛桑扎西很珍惜在松果的工作，问及长远打算时，他回答，“先把手里的工作做好”。

    因为松果电单车来到雪域高原，找到“..份”真正意义上的工作的不止洛桑扎西。那曲市巴青县人多措此前一直以放牧为主，今年5月成为松果出行运维人员后，拿到了比较高的工资，为家里的增收也能出一份力。

    松果出行运维人员在西藏一共享电单车停放点进行换电操作。

    林芝市工布江达县的次仁扎西家此前曾是建档立卡贫困户，成为松果电单车运维人员之前，他以放牧为生，平均每月有2000元左右的收入。来到松果出行后，他每月的平均收入达到了4500元以上。“很稳定，每个月都能按时发放工资。”次仁扎西说。

    因为共享电单车线下运维属于劳动密集型工作，对学历、技能等方面要求不高，可以精准吸纳大量建档立卡贫困人口就业，增加他们的收入，是实现就近就业、稳定脱贫的有效途径。松果出行在西藏布局发展过程中，坚持在当地聘用员工，特别是针对建档立卡贫困人口等就业弱势人群，坚持优先聘用原则。

    松果出行在江达县的运维人员泽仁旺修正在将电单车装到三轮车上，拉到用户需求量更大的地方。

    “更好的”工作的幸福感

    11月2日，松果共享电单车入驻江达。11月15日，泽仁旺修正式成为运维人员。“.近正在学习修理共享电单车。”谈及两份工作的对比，对泽仁旺修来说，在松果工作，收入更可观、工作性质更灵活，这样的岗位选择无疑是就业好机会。

    共享电单车新业态的到来，给西藏增加了众多就业机会。共享电单车在发展中，可以创造平台运营、程序服务、调度、维修、充换电、库管等一系列就业岗位，为疫情周期“保就业”提供有力支撑。以一两百辆共享电单车配备一名运维人员计，目前共享电单车产业在全国直接创造了数万个运营、维修等岗位。

来源：西藏日报